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e成科技创始人兼CEO周友鸿:科技助力人才升级,让人才升级变得普惠、高效。

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7月9-10日,36氪在北京和上海同步举办“2019WISE超级进化者”大会,活动设有七大会场,关注企业发展变革路径、行业风向把握、零售行业的进击与蜕变、万亿企业服务市场的崛起、产业创新机会、全球化趋势与差异化需求的爆发逻辑等议题,邀请超百位行业领袖,聚焦那些引领行业变革的超级进化者的崛起之路。在传统企业纷纷掀起数字化转型浪潮的今天,企业战略的有效性和时效性在发生变化,而e成科技想做的,是从人力资本的数字化入手,帮助企业选、用、育、留所有人才,提高人才数字化管理的工作效率。而在实际的落地中,e成在招聘的过程里,可以用人才画像代替简历,帮助HR进一步筛选出更加合适的人才,降低企业招错人的风险。嘉宾演讲非常感谢36氪给我们一个机会,来分享e成做人力资本数字化过程中的所思所想。我们希望明年此时,在座很多人都能使用我们的服务,这是我们非常希望做到的事情。今天,所有人都能感觉到一个变化,感受到商业环境瞬息万变的程度比以前要高。大家会看到很多传统企业,都在做数字化转型。人才已经超越了土地、资本,成为第一生产要素。在所有变化的背后,我们一直在思考有什么东西是不变的呢?我们认为不变的是人才。现在和未来都是人才致胜的时代。在这个过程中人才升级和人力资本的数字化是个必然过程。怎么做人力资本数字化呢?三年前一次我在飞机上碰到一个行业专家,那时候workday市值冲向200亿美金。我问他,怎么看?他说,不看好。他说,第一,workday是一个信息化管理服务,没有给企业真正创造生产力。第二,如果这件事情中国的BAT要做,无非是放500人做还是1000人做的问题。之后我们一直在思考,什么是生产力?什么是人力资源行业的生产力?生产力一定会指向一个词——人才。我们做了很多工作,从线下走到线上的效率管理工作,这件事情是有价值的,但是这件事情的价值不够大。更大的价值,是怎么帮助企业选、用、育、留所有人才,提高人才数字化管理的工作效率。人才数字化过程中,我们认为AI是最好的技术。我相信大家都知道HR是个非常专业的赛道,在AI驱动的背后,我们从全球最好的四大人力资源的咨询公司组建了20人的专家队伍,构成我们的专家引擎。过去的五年时间里,我们一直在结合HR行业的场景和数据做一些产品和服务。在产品和服务过程当中,我们对AI公司做了三类分类。第一,有AI能力的公司。第二,有AI能力加获取数据能力的公司。第三,有AI能力加获取数据加获取用户的公司。e成希望成为在HR赛道,有AI加数据、加用户服务能力的公司,持续推动企业和整个中国、每一个个体的人才升级和人力资本数字化。在服务整个过程中,具体怎么做呢?我们在内部做了一个深刻总结。内部总结叫3421,3是指三驾马车。4是指4个场景。2是2个引擎。1是解决一个问题。在e成内部始终在用三驾马车,AI+数据+专家这三驾马车,解决在职场中的四个场景。找工作中的你,刚入职的你、在职的你和想成为自由职业者的你。2个引擎第一个是画像,全场景刻画了每一个人才在不同阶段的画像,通过Bot构建交互信息的采集和分析系统。最后想解决什么问题呢?人才资产数字化管理的问题。所以我们内部叫3421。我们怎么解决这个问题呢?拆分成四个场景。去年有一个专业的招聘机构分享了一个数据,去年800万白领换了工作,当年有510万人离开了工作。This means that 5.1 million people have not created value in that job, and they are not good for career
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Carmen Briefing | Xiaopeng employees admitted to upload Tesla source code to their personal accounts; Seres Silicon Valley layoffs 90 people, stop selling new cars in the US

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编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」,作者:牛晓通。整理 | 牛晓通头条小鹏员工承认上传特斯拉源代码到个人账户,但否认窃取商业机密7月11日,特斯拉前工程师曹光植(音译)在一份提交给法庭的文件中承认,他在2018年底向个人iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件,同时仍为该公司工作。此前特斯拉曾起诉曹光植涉嫌窃取与Autopilot相关的商业机密,并将这些商业机密提供给小鹏汽车公司。曹光植在文件中否认窃取了特斯拉的商业机密。(Verge)精选中国电动车公司Seres裁员90人,停止在美国发售新车中国电动汽车初创企业Seres今日早些时候在员工会议上宣布,该公司位于硅谷的办公室将裁员90人。The Verge获得的一份会议记录显示,公司原计划在美国市场发布的首款电动SUV车型SF5也已暂停发售。(The Verge)特斯拉上半年销量21829台,Model 3销量占比75%中汽研数据中心零售数据显示,特斯拉今年1-6月份在中国市场共售出21829台新车,其中Model S销量为1109台,Model X为4451台,Model 3为16269台。(未来汽车日报)比亚迪、滴滴合资控股江南纯电动出租汽车公司天眼查显示,7月4日,南京江南纯电动出租汽车有限公司发生工商变更,比亚迪汽车工业有限公司、南京公共交通(集团)有限公司均退出股东行列,新增股东深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司(由比亚迪和滴滴出行共同出资成立),持股比例100%。南京江南纯电动出租汽车有限公司经营范围包括“纯电动汽车租赁及相关服务;客运出租运输;新能源汽车充电设备维修”。(36氪)上半年豪华三排座汽车市场蔚来ES8销量排名第五中汽研数据中心零售数据显示,蔚来ES8上半年在豪华三排座汽车市场以7193台销量排在奔驰GLE、奥迪Q7、奔驰GLS和沃尔沃XC90之后,位列第五。特斯拉Model X以4451台排在第六。(未来汽车日报)宝马与长城合资首款车型MINI Rocketman预计2022年上市宝马已确定将MINI Rocketman概念车打造成电动汽车,并计划在2022年推出。MINI Rocketman的量产车型将在宝马与长城成立的合资公司Spotlight Automotive进行生产。(autocar)携程上线境外打车,覆盖47个国家和地区携程日前宣布在APP上线“境外打车”服务,一站式整合了当地主流打车平台,成为第一家实现全球境外打车服务的中国在线旅游公司。携程境外打车服务整合了Grab等境外主流打车平台,目前已覆盖东南亚、美国、欧洲等47个国家和地区,785个城市。(证券时报网)LG化学考虑在美国建设第二家电动车电池厂韩国电动汽车电池制造商LG化学正在考虑建立第二家美国工厂,知情人士表示,LG化学正在加速提高产能以满足全球日益增长的新能源汽车需求。LG化学的新工厂将主要供应沃尔沃和菲亚特克莱斯勒,并可能供应现代、通用和大众汽车。(路透社)艾瑞咨询:驾驶员数量高于汽车保有量,租车需求空间大艾瑞咨询发布汽车租赁用户洞察报告,报告显示2018年底我国汽车保有量2.4亿辆,而汽车驾驶员已超过3.7亿人,汽车驾驶员与汽车保有量之间存在较大缺口,租车需求空间大。另外,因部分地区限购限行政策的出台,导致居民的用车需求更加难以满足 ,租车出行将成为新的选择。(艾瑞咨询)全国充电桩保有量超百万台,车桩比达3.5:1根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计显示,截至2019年6月,我国充电桩保有量已超过100万台,其中公共充电桩保有量超过41万台,私人充电桩保有量超过59万台,车桩比达到3.5:1,充电基础设施的发展基本上跟上了新能源汽车的发展。(中国充电联盟)上半年汽车召回事件85起,新能源汽车召回频次和总量双增2019年上半年,国家市场监督管理总局共发布汽车相关召回公告85个(包含工程车辆及轮胎召回),与2018年同期相比减少10个。其中,涉及43个汽车品牌,召回总量约276.1万辆,召回总量较去年同期下降约44.9%。涉及到新能源汽车的召回共有8次,包括8个品牌超过3万辆汽车。与去年同期相比,召回总量提高了近60%。(车质网)新技术Waymo自动驾驶测试模拟行驶达100亿英里谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo对外公布了最新的数据,Waymo模拟自动驾驶总行程数已经达到100亿英里。Waymo首席技术官Dmitri Dolgov表示,Waymo在实际道路上的测试里程已经超过了1000万英里。(Techcrunch)特斯拉Model 3将支持全美第三方快充服务特斯拉发布消息称,Model 3将支持北美地区所有的“CHAdeMO”快速充电设施。Model 3车主可以支付450美元购买和Model S和Model
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Tang Tao, Partner of Zhongding Capital: The road to innovation in the logistics industry, the improvement of efficiency is fundamental

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7月9-10日,36氪在北京和上海同步举办“2019WISE超级进化者”大会,活动设有七大会场,关注企业发展变革路径、行业风向把握、零售行业的进击与蜕变、万亿企业服务市场的崛起、产业创新机会、全球化趋势与差异化需求的爆发逻辑等议题,邀请超百位行业领袖,聚焦那些引领行业变革的超级进化者的崛起之路。物流行业发展至今,在AI、大数据、云的帮助下,正在面临全新的升级机遇。钟鼎资本作为国内在物流供应链领域最具影响力的投资机构,在领域内有着深远的布局,在过去十年,钟鼎资本投资的130多个优秀项目,基本涵盖了物流领域的方方面面,而在钟鼎资本合伙人汤涛看来,物流行业的创新之路,突破点就在于利用先进技术,提高行业效率,从而推动巨大的价值。 以下为嘉宾演讲实录,在座大多数人知道钟鼎,我们是中国物流供应链领域最专业的基金,在过去十年,钟鼎投资的130多个项目,基本涵盖了物流方面的所有东西。物流科技、人工智能相关的领域,也从2017年开始做了相关部署,涵盖了很多物流行业的东西。今天分享一下,我们怎么看物流行业的创新之路,这里面有什么样的突破点。首先有一个基本的数据。这是一个物流行业的整体脉络,5000万从业人员,2000辆卡车,2000万司机,这个行业人力密集、资产密集的行业,占中国GDP占比是15%。这是大家觉得不怎么样,但是一个巨大的产业。真正能够把这个行业效率提升的根本,来自于三个方面。首先5000万人这是一个巨大的数据,人效的提升让这个行业具有强大的潜力资源。全球来看,人工智能、科技、大数据,对于人力密集,所有的人几乎在从事简单、重复工作的行业,有巨大的潜力可以提升。今年开始,出现了很多投资行业的案例,从基础性的科技平台性公司,慢慢转向对场景有清晰定义的公司投资。对人效的提升,让很多人工智能公司和高科技公司看到了物流行业巨大的机会,所以人效的提升是一个重要的点。第二,资产。物流行业有仓库、托盘、卡车,我把卡车里程一年提高5%,对于司机来讲有2万到3万的额外收入。如果把仓库使用效率、托盘的周转效率提升,对企业成本降低有重大的价值。第三,决策。我们看到很多AI模型,最终要解决决策。这个行业以小个体为主,干线车辆七八百万辆,基本一个司机买辆车,自己就是老板了,一年100万收入,40万资产,年底利润20万块钱,这么一个小微型企业,构成了中国物流的主体业务。所以人、资产、决策,是整个物流行业有巨大提升空间的三个方向。这些东西离不开底层的数据收集和用科技的手段来改变。物流行业反而是科技底层的数据收集,目前全国各种行业里面最容易做的。第一,司机手上的智能手机的渗透率极高。他们每天大量时间闲在路上,手机就是他们的娱乐工具,这个行业是中国最早的智能手机普及的行业。第二,快递、第三方物流,扫码这个动作非常普遍。运输过程中各个环节数据化的程度,现在非常好。为整个行业提供了海量数据,可以提高决策。所以数据驱动的效能提升,在未来的时间里一定是行业的主题。什么样的方案可能最有效呢?我们总结了两个方向。第一,再多的人干不了。第二,少点人能干的。第一件事,大数据的优化,这是你放一大堆调度人员在自己的办公室不能解决的,像自动驾驶、辅助驾驶,这些需要科技手段去解决。第二件事,少点人能干,像减少环节、提高人数、共享外包。帮助我们提高效率,这两个方向同时有一个基础逻辑,有明确的量化可以实现,从ROI能够算出来。下面举个例子。今天钟鼎投的公司里面,有哪些已经开始真正实际应用到了物流行业,开始对行业产生了重大改变。第一个公司叫G7,以车联网技术为核心的智慧物联的公司,在去年它推出一个服务,是非常具有社会价值的。什么服务呢,现在,每天高速上有挺高比例的司机处于疲惫驾驶的状态,可能会睡着。一个司机,开着一辆40吨的车,按照时速70到80行驶在高速路,一旦出现这个情况非常危险。物流行业一旦出事,就是大事。G7做的事,是把视觉、大数据云平台,用人来做干预,把这几件事混在一起。这个数字是人工干预次数2万次。当一个司机在驾驶舱,用声音、用其他手段向他预警,直接呼喊司机,停一停,靠边休息一下。这样的干预率半天时间将近2万多次。从商业化结果来看,大型事故率下降四分之三。这是科技对于行业带来的重大影响。第二件事是自动驾驶。自动驾驶还是一个挺长远的路,像无人出租车公司还需要五年、十年,甚至更长的时间。但是在物流行业无人驾驶已经真正落地了。我们投的主线科技,已经在天津港实现了商业化,天津港采购了全套方案,解决从码头到集装箱的搬运过程。这个过程可以去掉司机,真正节省人力。但它要求所有车辆的定位非常精准,要到厘米级精度,用吊车吊到整个卡车上。卡车按照相对固定的路线行驶到及集装箱堆场,再由塔吊吊起来。这个非常有价值,因为中国的司机非常难找。像这样的场景无人驾驶能够使用的话,对于无人驾驶在其他领域的商业化具有重要的价值。AI大脑决策帮助火车司机更高效地接单。这家公司,云柚物流,解决了刚刚说到的问题,它用机器替代人做车队调度。当有几百辆、上千辆车时,车老板有个巨大的困扰,今天早上起来,车在全国各地该接什么活,有些活是固定的。比如有个大客户在上海,每天要求我发辆车,从上海到成都。但怎么保证,车到了成都,有足够多的货回到上海呢?中国的物流流向不平衡,所以单向货比较少。这时候怎么办呢?空车回来,成本最高。运气好,找到一车成都到上海的货就回来,如果找不到,就要做选择。是不是拉一车货到西安,拉一车货到武汉,拉一车货到济南,甚至拉一车货到广州。但是怎么能知道到广州之后,还会有足够多的货能让我回到上海呢?这个决策非常复杂。这个事情是用大数据来解决的。大数据比调度人员可以更精准给司机派单,让每辆车每个月的运营时效、挣的钱比人工干预要挣得多,我们觉得这个方向可以产生巨大的机会。第四个公司是灵动,灵动解决了另外一个人效的场景,是在仓库。中国有1300万人在仓库,里面有一个难题是招工难。在没有灵动之前,工人要拉着这么多的货去打包区,非常耗人力,但是没有效果。如果有自动化的传输工具,应该比人更省钱。所以灵动做了这么一个事情,他们做的AMR系统里,有一个智能设备,跟着人去捡货,捡货完成之后,拍一个按钮,这辆车在库内沿着路径低速加速驾驶,从捡货区到打包区,车可以自动走。这在优衣库里,已经非常成熟化地推广了。灵动是为人提供了一个工具。另外一家公司是改造现有的物流装备,是未来机器人。叉车在中国存量200多万辆,每个叉车工人工资非常高,因为它是一个技术工种。但是很多物流和工厂实际使用环节中间,叉车工人的工作不是特别饱满,只有有工作的时候,才能完成。但是也不能把这个人干掉,因为有活要随时做。它是中国第一家公司,能在9米多的高度,把货插上来插下去,解决了大多数人在工业和物流、仓储场景下来的叉车无人化。这个如果能在中国叉车行业做大幅度的改造,物流行业的成本降低有很大的价值,这个方案解决了资产焦虑盘活的问题。介绍完钟鼎投的五个案例,到了总结的时候。2019年是一个挺重要的拐点,包括我们投的公司,包括我们看的构思,所有的投资人都有个标准,叫做你是否实现了商业化,是否实现了批量化的销售,对很多公司来讲,这也非常重要。在今天的资本开始越来越冷的时候,越来越多的故事被人们接受,越来越可以实际应用,其实这对于物流业来讲是件好事,越来越多的公司能够成熟地提供解决方案,对行业的效率提升、成本降低,有巨大的价值。正是在这个推动之下,2019年可能是科技对物流这个行业影响产生拐点的一年。我的分享到这里结束,谢谢各位。。
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Former Tesla employees admitted to backing up the AutoPilot code, but it was removed before entering the Xiaopeng car.

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编者按:本文来自微信公众号“量子位”(ID:QbitAI),作者:允中,36氪经授权发布。特斯拉状告前华人员工一案,现在有了最新进展:双方提交的法庭文件曝光了。前特斯拉高级工程师曹光植(后入职小鹏汽车任感知主管)承认,在2018年底曾向自己的iCloud云账户备份了包含AutoPilot源代码的压缩文件。但曹光植也强调,那时候仍在职为特斯拉工作。后来离职特斯拉时,就已经在删除相关文件。现在,双方进入新调查阶段。特斯拉已经申请分析曹光植的Gmail帐号,而小鹏汽车也为证清白,主动提供了曹光植工作笔记本的相关所需信息。承认私自备份代码,但离职前已在删除今年3月,特斯拉将曹光植在内的多名员工告上法庭,核心诉求是盗取商业机密,认为曹光植在特斯拉期间备份了包含AutoPilot相关的30万个文件。其中包含了AutoPilot等特斯拉核心产品的源代码。特斯拉还认为这对曹光植的下家——小鹏汽车有所助益。因为小鹏汽车跟特斯拉属于相同领域竞品。而现在双方提交法庭的文件显示,曹光植承认确实在2018年将特斯拉AutoPilot源代码在内的文件,以压缩包形式备份到了个人iCloud账户。曹光植还表明,小鹏汽车在12月12日向他发出了聘用offer。于是12月26日前后,他就完全中断了特斯拉文件备份个人云端的行为,并开始着手删除之前下载的相关代码。特斯拉提交的证据则表明,曹光植的离职日是2019年1月3日。曹光植的律师称,曹光植在离职特斯拉后再没使用过相关商业机密信息,也没有将任何前雇主信息传递给现雇主小鹏汽车。曹的律师还表示,曹光植在离职前,就为删除下载过的文件做了大量努力,如果说没能完全清除相关内部网络访问记录,也是由于个人疏忽,并不存在任何不当行为。另外,特斯拉声称曹光植私自下载了30万个相关文件,但此次法庭文件显示,曹在离职前删除了12万页的文件并切断工作电脑与个人iCloud账户之间的网络。曹光植还否认特斯拉所称的“30万文件”的下载数量。下一步调查已展开,小鹏为证清白主动协助该案的下一步调查也已展开。根据双方的法庭申请,曹光植已经给特斯拉提供了对方所需的数字图像等信息,并允许访问他的Gmail账户进行取证分析,目前分析已在进行中。小鹏汽车为更快查明真相,也自愿为特斯拉提供了曹光植入职之后的工业笔记本的相关所需信息。曹光植的律师还评价,该案是常规的员工离职诉讼,并不应该上纲上线到盗窃商业机密和商业间谍之类的——因为特斯拉最初的投诉含糊不清,容易造成相关误解。其律师还说,特斯拉的相关知识产权对曹光植的下一步工作并不助益,了解清楚这一事实,就不难认知真相。这也是曹光植在接受小鹏汽车offer后,开始删除特斯拉文件的原因。前情回顾最后,再简单进行下该案前情回顾。本次特斯拉状告前员工,并非只曹光植一人,同时还有从特斯拉跳槽美国无人车独角兽Zoox的4名员工。特斯拉还进一步把小鹏汽车和Zoox都告上法庭,指控这两家公司伙同从前员工盗窃商业机密。特斯拉指控称,小鹏汽车盗窃的是Autopilot的代码,Zoox盗窃的是特斯拉仓储物流和库存控制信息。对于这一严厉指控,小鹏汽车方面也作出了激烈回应,称:在曹光植先生入职前后,小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。目前,小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。Moreover, He Xiaopeng, chairman of Xiaopeng Automobile, also seldom responded with fierce words and believed that Tesla was fighting against
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